INJEKTOR BAHAN BAKAR UNTUK TEMPEL YAMAHA
spesifikasi & Fitur
Nomor Bagian Produsen
Untuk 6AW-13761-00-00, 6AW137610000,, 6AW-13761-00, 6AW1376100
Nomor Bagian OE/OEM
Untuk 6AW-13761-00-00, 6AW137610000,, 6AW-13761-00, 6AW1376100
Tukarkan Nomor Bagian
Untuk 6AW-13761-00-00, 6AW137610000,, 6AW-13761-00, 6AW1376100
Jenis
Injektor bahan bakar
Jenis Bahan Bakar
Bensin
Bahan
Logam+Plastik
Garansi Produsen
1 Tahun
Tentang Produk
Injektor bahan bakar kami yang dirancang secara presisi dapat memperbaiki masalah idle yang kasar, masalah start dingin, dan penghematan bahan bakar yang buruk pada mesin tempel Yamaha F225XCA, F300XCA, atau VF200LA Anda. Dengan-bagian dalam berlapis DLC dan segel yang tidak terurai dalam etanol, ini memberi Anda laju aliran OEM-yang sesuai (±1%) untuk akselerasi yang lebih mulus dan penghematan bahan bakar 15% lebih besar. Injektor plug{11}}and{12}}play ini sangat cocok untuk penggunaan di perairan asin, armada bisnis, dan kapal berperforma tinggi. Dilengkapi dengan garansi{15}satu tahun. Dapatkan mesin Anda kembali bertenaga penuh dan dapat diandalkan-sempurna untuk kapal sewaan memancing, balap lepas pantai, dan berperahu setiap hari.
Keunggulan Produk
1. Sistem penyaluran bahan bakar dengan presisi
Metode nozel bor 4-lubang laser-kami (dipatenkan-menunggu keputusan) menghasilkan sudut kerucut semprotan 25 derajat yang sempurna, yang menurut Yamaha diperlukan untuk mesin tempel F225XCA dan F300XCA. Atomisasi bahan bakar multi-arah ini memastikan seluruh bahan bakar terbakar, menghilangkan keengganan lean spot yang banyak terjadi pada aplikasi maritim RPM tinggi. Pengujian mesin kelautan Florida menunjukkan bahwa solusi kami meningkatkan respons throttle sebesar 18% pada model 2020+ LF250XCB dibandingkan dengan injektor 2 lubang generik.
2. DLC-Perlindungan Berlapis Terhadap Keausan
Dibandingkan dengan injektor biasa, lapisan-karbon seperti berlian (DLC) pada katup jarum dan jangkar mengurangi gesekan sebesar 62%. Korosi biasanya memperpendek umur injektor sebesar 40%, oleh karena itu hal ini cukup penting untuk mesin Yamaha LF300UCA yang dijalankan di air asin. Pengujian kami di ruang semprotan garam selama 200 jam menunjukkan bahwa lapisan tersebut bertahan<0.003mm worn after 3 fishing seasons.
3. Performa Cold Start pada Kondisi Arktik
Injektor ini memperbaiki masalah pengengkolan yang lama pada mesin tempel VF200LA Alaska dengan menggunakan kumparan solenoid yang bekerja dengan baik dalam cuaca dingin dan memiliki kisaran -40 derajat F hingga 230 derajat F. Gulungan tembaga dengan resistansi rendah (1,8Ω dibandingkan 2,4Ω biasa) menghasilkan tarikan magnet yang lebih kuat, yang memungkinkan mesin hidup pada percobaan pertama bahkan dengan bahan bakar laut yang kental dan dingin.
4.Teknologi Pulsasi-Pembersihan Mandiri
Setiap siklus injektor mencakup denyut frekuensi-tinggi{{1}tingkat mikrodetik (18kHz) yang mencegah penumpukan karbon pada dudukan nosel - penyebab nomor 1 misfire pada mesin F250XB yang digunakan untuk trolling. Fitur ini memperpanjang interval servis sebesar 2x dibandingkan dengan injektor non-pulsing.
5.Etanol-Sistem Segel Tahan
Desain paking Viton-lapis tiga mengembang/berkontraksi dengan pemisahan fasa bahan bakar E10, mencegah kebocoran bahan bakar yang mengganggu segel Buna-N standar setelah 150 jam. Dirancang khusus untuk marina pesisir AS yang didominasi campuran etanol.
6. Akurasi Kalibrasi OEM
Setiap injektor diuji alirannya-hingga ±1% standar 220cc/mnt Yamaha menggunakan protokol SAE J1832. Presisi ini mencegah kelebihan beban trim ECU yang memicu lampu check engine pada model F300XCA 2016-2021.
Skenario aplikasi utama
Perjalanan Harian dan Berperahu Rekreasi Untuk: Yamaha F225XCA (2015–2020), LF250XCA (2019–2022)
Masalah terpecahkan: Kapal-kapal teluk air asin yang digunakan untuk perjalanan memancing sehari-hari mengalami kondisi idle yang buruk dan jarak tempuh bahan bakar yang buruk.
Manfaat Utama: Injektor kami yang terkalibrasi secara presisi memastikan mesin bekerja dengan lancar pada RPM rendah, sehingga tidak akan berhenti di zona larangan bangun, yang merupakan masalah umum pada kapal komuter pesisir. Setelah mengganti mesin, pemilik marina mengatakan mesin tersebut menggunakan bahan bakar 20% lebih sedikit, sehingga sangat cocok untuk nelayan akhir pekan yang menempuh jarak lebih dari 50 mil sekali jalan.
Perbaikan Darurat Kapal yang Terdampar Untuk: VF200LA (2010–2018), F300XCA (2016–2021)
Masalah Terpecahkan: Kapal sewaan lepas pantai mempunyai mesin yang tiba-tiba mati karena injektornya tersumbat atau bocor.
Manfaat Utama: Desain nozel yang dapat membersihkan sendiri menghentikan kegagalan penyaluran bahan bakar secara total, yang merupakan penyelamat bagi pemburu kepiting komersial dan tim penyelamat lepas pantai. Mekanik mengatakan bahwa diperlukan waktu 30 menit untuk mengganti suku cadang menggunakan peralatan dasar, sehingga menurunkan biaya penarik rig bermesin ganda 300HP yang dinonaktifkan ($500+ setiap kejadian).
Peningkatan Kinerja Kapal Cepat Untuk: LF300UCA (2014–2022), F250XB (2016–2021)
Masalah konsol tengah yang dimodifikasi kehilangan tenaga pada kecepatan tinggi saat menggunakan lagu ECU purnajual telah diperbaiki.
Manfaat Utama: Desain aliran tinggi 220cc/mnt dapat menangani peningkatan mesin yang menambah lebih dari 75HP tanpa harus bersandar, seperti yang ditunjukkan dalam pengujian pada kapal cepat di Florida. Pembuat khusus menggunakan injektor ini dengan supercharger purnajual untuk mendapatkan kinerja WOT yang konsisten dalam balap lepas pantai dengan kecepatan lebih dari 100 mph.
Pemeliharaan Pencegahan untuk Armada Charter Untuk: LF225XCA (2012–2020), VF250LA (2014–2018)
Pemecahan Masalah: Armada persewaan mengalami kegagalan injektor dini karena bahan bakar marina kotor.
Manfaat Utama: Mengganti suku cadang setiap 800 jam akan menghentikan kerusakan yang mahal selama masa sibuk. Operator resor di Bahama mengatakan bahwa injektor kami mengurangi panggilan layanan-terkait bahan bakar sebesar 90%. Mereka bertahan selama dua tahun, bahkan dengan-bensin E10 berkualitas rendah.
mengapa memilih kami
mengapa memilih produk kami
Basis produksi kami berpusat pada{0}}pembuatan komponen dasar terpadu termasuk sensor mobil dan proyektor mesin. Dengan 0 biaya perantara, Ne dapat mencapai pengurangan harga sebesar 17%+; mendukung respons pesanan dan produksi massal yang disesuaikan dalam 30 lapisan; mengontrol secara independen setiap tautan mulai dari teknologi pengelasan laser presisi hingga pemeriksaan kualitas yang ketat untuk memastikan kualitasnya selaras dengan standar OE, sehingga membantu pelanggan global mengurangi biaya-pembelian hemat tanpa khawatir.
Pertanyaan yang Sering Diajukan
1. Model tempel Yamaha manakah yang dapat menggunakan injektor bahan bakar ini?
+
-
Injektor bahan bakar-spesifikasi OEM ini dibuat untuk mesin tempel Yamaha F225XCA (2015–2020), F300XCA (2016–2021), VF200LA (2010–2018), dan LF250XCA (2019–2022). Ini merupakan pengganti langsung untuk nomor komponen 6AW-13761-00-00.
2. Bagaimana cara mengetahui apakah mesin tempel Yamaha saya memerlukan injektor bahan bakar baru?
+
-
Beberapa tanda umum adalah:
Idle kasar atau mesin mati pada RPM rendah.
Tidak mendapatkan jarak tempuh bahan bakar yang baik (MPG 10–15% lebih sedikit)
Lampu check engine menyala (kode P0172/P0175).
Sulit untuk memulainya, apalagi saat cuaca dingin
3. Apakah injektor ini kompatibel dengan bahan bakar E10 yang merupakan campuran etanol dan bensin?
+
-
Ya! Segel Viton tiga-lapisan kami tidak menimbulkan korosi saat bersentuhan dengan etanol, sehingga menghentikan kebocoran dan penyumbatan yang terjadi pada gasket Buna-N biasa. Sempurna untuk marina pesisir AS di mana bahan bakar E10 umum digunakan.
4. Apakah ini akan membuat kapal saya menggunakan lebih sedikit bahan bakar?
+
-
Ya tentu saja. Nozel yang dibor dengan laser presisi mengembalikan atomisasi bahan bakar OEM, yang mengurangi bahan bakar terbuang sebesar 12–15% pada mesin F300XCA dengan jam kerja tinggi.
5. menyelesaikan Saya memerlukan mekanik untuk melakukan hal ini, atau dapatkah saya melakukannya sendiri?
+
-
Anda dapat melakukannya sendiri hanya dengan beberapa alat (kunci pas 10 mm dan alat pemutus saluran bensin). Kebanyakan orang dapat menyelesaikan pertukaran dalam waktu kurang dari 45 menit.
6. Apakah saya perlu memprogram ECU lagi saat saya menginstalnya?
+
-
Tidak. Kami menetapkan injektor kami sesuai standar pabrik Yamaha (220cc/menit) sebelum kami mengirimkannya. Cukup lepas baterai selama 10 menit untuk mereset ECU.
7. Apakah ini bagus untuk balapan atau penggunaan-performa tinggi lainnya?
+
-
Ya! Desain-aliran tinggi dapat menangani peningkatan mesin dengan lebih dari 75 tenaga kuda tanpa harus bersandar. Banyak kapal cepat lepas pantai-seperti ini.
Tag populer: injektor bahan bakar untuk tempel yamaha, injektor bahan bakar Cina untuk produsen tempel yamaha, injektor bahan bakar bensin elektronik, EX631018, Analisis Pasar Injector Bahan Bakar, Ukuran Pasar Injector Bahan Bakar, injektor bahan bakar bensin untuk kendaraan ketinggian rendah, injektor bahan bakar yang diproduksi ulang
Kirim permintaan
