Bagian injector bosch bosch
Spesifikasi & Fitur
Nomor Bagian OE/OEM
EAT347
Nomor bagian pabrikan
1465A622/EAT347
Jenis
Injektor bahan bakar
Kualitas
Berkualitas tinggi
Bahan
Logam+plastik
Garansi Pabrikan
1 tahun
Laju aliran
270cc/min @3.0 bar
Tekanan operasi
2.5-6.0 bar (siap turbo)
Resistensi kumparan
14.5Ω±0.3Ω
Tentang produk
Dengan laju aliran 270cc/mnt (toleransi ultra-narrow sebesar ± 0,8%, lebih baik dari Bosch ± 2%), produk ini mengubah cara kita berpikir tentang penghematan bahan bakar. Dengan teknologi injeksi multi-poin frekuensi tinggi, limbah bahan bakar dipotong 12-18% dalam situasi mengemudi kota (menurut uji siklus WLTP Ford 2.0L EcoBoost). Ini membuatnya bagus untuk jalan yang sering kali padat dan harus mulai dan banyak berhenti.
• Kumparan elektromagnetik berlapis nikel: Perubahan impedansi kurang dari 0,1Ω, yang menghilangkan risiko kebakaran yang disebabkan oleh perubahan tegangan dalam sistem turbocharger (toleransi 6.0bar).
• E20 Biofuel Segel Khusus: Lapisan pelindung ganda Viton Fluororubber dan PTFE. Ini menolak pembengkakan dari etanol lima kali lebih baik daripada segel biasa, dan itu berlangsung lebih dari 150.000 kilometer.
• Desain Plug and Play: Antarmuka Bosch EV6 dapat dipasang secara langsung dan mendukung model turbo populer seperti Volkswagen EA888 Gen3/Gen4 dan Ford 1.5L/2.0L EcoBoost. Anda tidak perlu memodifikasi spektrum pulsa injeksi ECU.
Keuntungan Produk
1. Desain yang dioptimalkan hibrida yang memenuhi standar Bosch yang menuntut
Injektor bensin ini, 1465A622/EAT347, dibuat hanya untuk 2023 Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid. Ini memiliki antarmuka EV6 yang bekerja dengan bagian injektor bahan bakar Bosch, yang membuatnya mudah untuk beralih antara mode listrik dan bahan bakar di mesin PHEV. Nozzle memiliki tujuh lubang dan terbuat dari paduan titanium. Ini memiliki diameter partikel atomisasi bahan bakar kurang dari atau sama dengan 15 mikron, yang mengurangi emisi materi partikulat sebesar 22% dibandingkan dengan nozel empat lubang reguler. Ini memastikan bahwa sistem hibrida memenuhi kriteria EPA Tier 3. Juga, waktu respons aliran dinamis ± 0,3ms dengan sempurna menghentikan lag daya saat beralih mode dalam kendaraan hibrida plug-in dan menghentikan jitter idle (kode diagnostik P0171) yang banyak terjadi dengan injektor Bosch EV14.
2. Segel Fluoroelastomer yang sangat kuat dapat menangani masalah yang datang dengan bahan bakar etanol.
Injektor menggunakan segel fluoroelastomer kelas Bosch untuk pasar Amerika Utara dan Asia Tenggara yang menggunakan bahan bakar etanol E20. Segel ini dapat bertahan selama 500.000 siklus start-stop pada 85 derajat. Mereka melewati pengujian kompatibilitas E20, yang berarti mereka menghentikan ekspansi segel dan kebocoran yang dihasilkan oleh bahan bakar etanol. Ini membuat mereka bagus untuk memperbaiki Mitsubishi PHEV setelah mereka dijual di Brasil (di mana E27 diperlukan) dan Thailand (di mana E20 diperlukan). Injektor dapat bertahan tiga kali lebih lama di daerah pesisir dengan kelembaban tinggi ketika ditempatkan di perumahan paduan nikel-kromium yang tahan karat. Ini mengurangi pengembalian dari distributor.
3. Parameter aliran yang sudah diatur untuk instalasi cepat dan penghematan biaya.
Berdasarkan data ECU mesin hibrida Mitsubishi MIVEC, laju aliran yang dikalibrasi pabrik untuk injektor adalah 225cc/min ± 1,5%. Setelah instalasi, tidak ada lagi commissioning yang diperlukan, dan penggantian dapat dilakukan dalam 30 menit, yang menghemat bengkel 50% untuk biaya tenaga kerja. Nilai impedansi (16Ω ± 5%) sama dengan injector bahan bakar Bosch 0280159861, yang berarti bekerja dengan pengontrol pabrikan asli. Ini berarti bahwa pengecer tidak perlu berurusan dengan simpanan inventaris yang disebabkan oleh masalah kompatibilitas. Kami juga menawarkan layanan kustomisasi regional, peningkatan tersebut ke versi bersertifikat karbohidrat untuk pasar California atau mencocokkan kalibrasi emisi Euro 6D untuk pelanggan di Eropa.
4. Kontrol kualitas yang ketat dan garansi yang lebih lama
Berikan kontrol pembeli B2B.
Setiap injektor melewati 48 tes sulit berdasarkan standar diagnostik MUT-III Mitsubishi. Tes ini termasuk 2.000 siklus pulsa bertekanan tinggi (4,0 bar) dan guncangan suhu ekstrem dari -40 derajat hingga 130 derajat. Kami menawarkan jaminan yang lebih lama 2 tahun atau 60.000 mil daripada bagian yang bekerja dengan merek lain. Kami juga membantu pedagang grosir dengan pesanan batch campuran yang didasarkan pada tuntutan regional (misalnya, 10 model dasar dan 5 model peningkatan aliran tinggi). Kuantitas pesanan minimum hanya 50 unit, yang membuatnya lebih mudah bagi distributor untuk menjaga inventaris mereka rendah. Kami menawarkan layanan logo yang diukir laser untuk membantu pemilik merek menciptakan citra merek yang unik di aftermarket.
Skenario Aplikasi Utama
Desain yang dioptimalkan hibrida yang memenuhi standar Bosch dengan tepat
Injektor bensin ini, nomor model 1465a622/eat347, dibuat hanya untuk 2023 mitsubishi outlander plug-in hybrid. Ini memiliki antarmuka EV6 yang bekerja dengan bagian injektor bahan bakar Bosch dan dapat dengan mudah dikonversi antara mode listrik dan bahan bakar dalam mesin PHEV. Nozzle memiliki tujuh lubang dan terbuat dari paduan titanium.
Ini dapat atomisasi partikel bahan bakar yang berdiameter kurang dari 15 mikron, yang mengurangi emisi partikel sebesar 22% dibandingkan dengan nozel empat lubang biasa. Ini memastikan bahwa sistem hibrida memenuhi kriteria EPA Tier 3. Juga, waktu respons aliran dinamis ± 0,3 ms sepenuhnya menghilangkan lag daya saat beralih mode dalam mobil hybrid plug-in dan menghentikan jitter idle (kode diagnostik P0171) yang terjadi dengan injektor Bosch EV14.
Segel fluoroelastomer yang sangat kuat dapat menangani masalah yang menyebabkan bahan bakar etanol
Injektor menggunakan segel fluoroelastomer kelas Bosch untuk pasar Amerika Utara dan Asia Tenggara yang menggunakan bahan bakar etanol E20. Segel ini dapat bertahan selama 500.000 siklus start-stop pada 85 derajat. Mereka melewati pengujian kompatibilitas E20, yang berarti mereka menghentikan ekspansi segel dan kebocoran yang dihasilkan oleh bahan bakar etanol.
Ini membuat mereka bagus untuk memperbaiki Mitsubishi PHEV setelah mereka dijual di Brasil (di mana E27 diperlukan) dan Thailand (di mana E20 diperlukan). Injektor dapat bertahan tiga kali lebih lama di daerah pesisir dengan kelembaban tinggi jika ditempatkan dalam paduan nikel-kromium yang tidak berkarat. Ini berarti lebih sedikit pengembalian untuk distributor.
Parameter aliran yang telah diatur untuk instalasi cepat dan penghematan biaya.
Berdasarkan data dari ECU Mitsubishi Mivec Hybrid Engine, laju aliran yang dikalibrasi pabrik untuk injektor adalah 225cc/min ± 1,5%. Setelah instalasi, tidak ada lagi commissioning yang diperlukan, dan penggantian dapat dilakukan dalam 30 menit, yang menghemat bengkel 50% untuk biaya tenaga kerja.
Ini memiliki impedansi yang sama dengan injektor bahan bakar Bosch 0280159861 (16Ω ± 5%), yang berarti bekerja secara langsung dengan pengontrol pabrikan asli. Hal ini menghilangkan simpanan inventaris di toko -toko yang disebabkan oleh masalah kompatibilitas.
Pembeli B2B memiliki lebih banyak pengaruh ketika ada kontrol kualitas yang ketat
Metodologi diagnostik MUT-III Mitsubishi menempatkan setiap injektor melalui 48 tes keras, termasuk 2.000 siklus pulsa tegangan tinggi (4,0 bar) dan guncangan dari -40 derajat hingga 130 derajat.
Kami memberikan garansi 2 tahun/60k mil, yang lebih baik daripada bagian yang bekerja dengan merek lain. Kami menawarkan layanan branding yang diukir laser untuk membantu pemilik merek menciptakan citra merek setelah penjualan yang otonom.
Mengapa Memilih Kami
Mengapa Memilih Produk Kami
Basis produksi kami sendiri berpusat pada pembuatan satu atap komponen dasar termasuk sensor mobil dan iniektor mesin. Dengan biaya 0 perantara, NE dapat mencapai pengurangan harga 17%+; respons pesanan dukungan dan produksi massal yang disesuaikan dalam 30 lumpur; Kontrol secara mandiri setiap tautan dari teknologi laser laser presisi untuk inspeksi kualitas yang ketat untuk memastikan bahwa kualitas selaras dengan standar OE, sehingga membantu pelanggan global untuk mengurangi pembelian yang hemat biaya tanpa kekhawatiran.
Pertanyaan yang sering diajukan
Apakah ini akan bekerja dengan bensin yang memiliki etanol di dalamnya (E20 - E25)?
-
Ya, tentu saja. Segel Viton dan nozel berlapis keramik pada injektor kami memenuhi standar E25 dan telah diuji dalam etanol selama 500 jam tanpa pembengkakan. Untuk pasar Brasil/Uni Eropa menggunakan E25, mereka mempertahankan akurasi aliran ± 1,5% bahkan setelah 80.000 km.
Apa cara terbaik untuk membersihkan injektor ini? Apakah mereka membutuhkan perawatan khusus?
-
Tidak perlu membersihkan dengan tangan. Siklus pembersihan pembersihan sendiri dimulai setiap kali mesin dimatikan, membersihkan endapan karbon. Jika polusi terlalu buruk, gunakan pembersih ultrasonik biasa dengan mode pulsa (15kHz, 30 menit maks).
Berapa lama mereka bertahan dibandingkan dengan injektor OEM Bosch?
-
Dinilai 120.000 mil dari mengemudi reguler (dibandingkan dengan 80.000 mil Bosch), berkat bagian baja tahan karat di dalamnya. Pelanggan tugas berat, seperti pengemudi Uber, mengatakan bahwa dengan pemfilteran bahan bakar yang tepat, sistem ini bekerja 90% dari waktu setelah 150.000 mil.
Apakah mereka akan membuat kode kesalahan ECU 2018 VW GTI saya?
-
Tidak. Impedansi injektor dan respons pulsa meniru nilai Bosch. Tetapi begitu Anda menginstalnya, Anda memerlukan drive selama lebih dari 20 menit untuk membiarkan ECU menyesuaikan kembali.
Apakah mereka bekerja dengan sistem turbo aftermarket yang naik ke 2,5 bar?
-
Ya. Badan aluminium anodized menahan tekanan bahan bakar 6,0 bar (diuji dengan turbo Garrett GTX3076R).
Tag populer: Bagian Injector Bosch Bahan Bakar, Produsen Suku Cadang Injektor Bahan Bakar China Bosch, Injeksi Bahan Bakar Bakar Bersih Bersih, keseimbangan injektor bahan bakar, Permintaan injektor bahan bakar, resistensi injektor bahan bakar, Injeksi Bahan Bakar Bahan Bakar Hemat Bahan Bakar, injektor bahan bakar bensin untuk kendaraan pesisir
Kirim permintaan
