spesifikasi & Fitur

Nomor Bagian Produsen

06164-P8E-A00 15710-24F00

Nomor Bagian OE/OEM

15710-24F00

Jenis

Injektor bahan bakar

Jenis Bahan Bakar

Bensin

Bahan

Logam+Plastik

Garansi Produsen

1 Tahun

Tipe Injektor Bahan Bakar

EV1

Nosel Injektor

1-Lubang

O-dering ke O-dering

64mm

Tentang Produk

Injektor bahan bakar kami yang presisi-rekayasa (15710-24F00) akan menyempurnakan Suzuki Hayabusa (GSX1300R/RZ) atau GSX-R (600/750/1000) Anda. Pengganti OE langsung untuk model Hayabusa (K1/K2/K3) 1999–2003 ini memiliki nosel berlapis DLC-yang mampu bertahan hingga 50.000 mil atau lebih dan segel Viton yang bekerja dengan bahan bakar etanol (E10–E15). Ini memulihkan AFR yang tepat dan menghilangkan kode lean (P0171). Nosel yang dibor dengan laser 4-lubang-menghasilkan pola semprotan yang sama seperti peralatan aslinya, dan fitur pembersihan otomatis mencegah karbon menumpuk di GSX-R750 (2000–2003) yang Anda kendarai setiap hari. Cocok untuk membangun kembali mobil stok atau menggunakan dorongan ringan, dengan garansi 12 bulan dan pemasangan yang mudah.

Keunggulan Produk

Fuel Injector For Suzuki Hayabusa for sale

1. Aliran yang dikalibrasi secara tepat untuk pembakaran terbaik

Injektor bahan bakar kami untuk Suzuki Hayabusa GSX1300R/RZ dibuat sesuai spesifikasi Suzuki dan menghasilkan 240cc/mnt (±1% fluktuasi) untuk menjaga rasio udara-bahan bakar tetap optimal di semua tingkat RPM. Hal ini menghentikan keadaan lean (kode P0171) pada Hayabusa 1999–2003 (Model K2/K3) saat Anda berakselerasi dengan cepat dan banyak keraguan pada GSX-R1000 (K1/K2) 2001–2002 jika tidak. Nosel yang dibor dengan laser 4-lubang-memiliki pola semprotan yang sama seperti nozel pabrik Suzuki, yang berarti bahan bakarnya diatomisasi seluruhnya dan model GSX-R750 (2000–2003) mendapatkan jarak tempuh bahan bakar 2–3% lebih tinggi bila dikendarai setiap hari.

2. Nozel dengan Lapisan DLC untuk Umur Lebih Panjang

Lapisan-karbon seperti berlian (DLC) pada bagian dalam mengurangi keausan abrasif sebesar 70% dibandingkan dengan injektor yang tidak dilapisi. Hal ini sangat penting untuk-desain turbo Hayabusa berkekuatan tinggi. Fitur baru ini menghentikan keausan nozel, yang merupakan masalah pada throttle body Hayabusa dari tahun 2004 hingga 2007 setelah 20.000 mil. Ini juga menghentikan korosi yang disebabkan oleh etanol pada GSX berbahan bakar E10-GSX-R600Z (2001–2003). Pengujian menunjukkan bahwa GSX-R1000 (K2) mampu bertahan lebih dari 50.000 mil, bahkan saat digunakan di lintasan.

3. Desain yang membersihkan dirinya sendiri untuk kinerja yang konsisten

Teknik pulsasi-frekuensi tinggi kami menghentikan penumpukan karbon, yang merupakan alasan utama mengapa bahan bakar campuran etanol-menghalangi injektor. Injektor kami mempertahankan 98% efisiensi alirannya setelah konsumsi bahan bakar E15 sejauh 15.000 mil, tidak seperti desain perusahaan lain yang memerlukan pembersih sistem bahan bakar bulanan untuk GSX-R750 (Model Y) 2000. Tindakan{11}}penggosokan mikro saat mesin sedang berjalan sangat membantu bagi pemilik Hayabusa RZ tahun 2002–2003 yang mengalami masalah dengan idle kasar karena bahan bakar yang buruk.

4. Segel Viton yang Bekerja dengan Bahan Bakar Etanol

Injektor ini memiliki segel Viton kelas kedirgantaraan-yang tidak mengembang seperti segel karet pada throttle body GSX 2001-R600 saat bersentuhan dengan bahan bakar E15. Ini memperbaiki kebocoran yang terjadi saat Anda menghidupkan Hayabusa 1999 (Model X/Y) setelah didiamkan selama musim dingin dengan bahan bakar etanol. Segelnya juga tidak rusak saat terkena penambah oktan, sehingga cocok untuk campuran bahan bakar balap lari GSX-R750 (K3) tahun 2003.

5. Instalasi yang berfungsi dengan semua generasi plug-and-play

Injektor kami adalah pengganti OE langsung (15710-24F00) dan dilengkapi dengan konektor OEM EV1 yang membuat pemasangan menjadi cepat dan mudah pada semua model Hayabusa 1999–2007 dan GSX-R 2000–2003. Tidak perlu menyetel aplikasi bawaan GSX1300RZ (K2/K3), dan desain-tekanan yang dioptimalkan secara otomatis menyesuaikan dengan perubahan throttle body dari tahun 2004 hingga 2007. Dilengkapi dengan cincin O-yang sudah diberi gemuk untuk menghentikan kebocoran rel bahan bakar (kode P0087) saat Anda memasangnya sendiri pada GSX-R1000 (K1).

6. Konstruksi las-laser yang tidak bocor

Prosedur pengelasan laser kedap udara membuat segel di antara bagian-bagian yang tidak memungkinkan bensin bocor, sehingga menghentikan Hayabusa yang diupgrade agar tidak kehilangan tenaga. Ini lebih baik daripada desain berkerut standar, yang menghasilkan kekuatan di bawah 2.200 PSI pada instalasi GSX-R750 (K2) supercharged. Diuji di bawah tekanan hingga 3.000 PSI, 50% lebih tinggi dari yang menurut OEM diperlukan untuk track bike GSX-R600 tahun 2002.

wholesale Fuel Injector For Suzuki Hayabusa

Skenario aplikasi utama

buy Fuel Injector For Suzuki Hayabusa

01.

Semakin Tinggi-Jarak tempuh Hayabusa Kembali ke Performa Stok Bagus

Injektor bahan bakar-spesifikasi OEM kami untuk Suzuki Hayabusa (15710-24F00) sangat cocok dengan pola semprotan dan laju aliran pabrik, sehingga memperbaiki masalah umum pada model GSX1300R/RZ 1999–2003. Secara khusus bertujuan untuk:

Nozel injektor yang aus menyebabkan idle kasar (kode P0300) pada Model X/Y Hayabusas.

Pengiriman bahan bakar yang tidak konsisten menyebabkan GSX-R1000 (K1/K2) 2001–2002 ragu-ragu pada 4.000–6.000 RPM.

Badan throttle pada GSX-R750 (Model Y) 2000 memiliki varian-pengaturan bahan bakar jangka panjang sebesar 12–15%.

Desain nosel bor laser 4-lubang mengembalikan angka tenaga kuda asli tanpa perlu memetakan ulang ECU. Ini bagus untuk orang yang ingin mempertahankan sepeda kolektor Hayabusa (Model X) 1999 dari pabriknya.

02.

Mengubah bahan bakar etanol sedemikian rupa sehingga dapat digunakan dengan bahan bakar modern

Dirancang untuk bekerja dengan campuran etanol E10-E15 yang merusak injektor biasa di:

Segel GSX1300RZ 2003 rusak karena menyerap etanol.

2001–2003 GSX-R600Z dengan nozel tersumbat karena bahan bakar terbagi menjadi beberapa fase

2004–2007 Throttle body Hayabusa mengalami kesulitan saat menggunakan bahan bakar etanol

Injektor-yang tersegel Viton kami menghentikan pembengkakan dan korosi yang terjadi pada injektor OEM yang tersegel-karet. Denyut-pembersihan mandiri juga menghentikan penumpukan endapan etanol, yang sangat penting bagi orang yang mengendarai GSX-R750 (K3) setiap hari.

Bulk Fuel Injector For Suzuki Hayabusa

Fuel Injector For Suzuki Hayabusa in stock

03.

Bantuan untuk meningkatkan turbocharger dan supercharger

Injektor ini bagus untuk:

+8psi meningkatkan GSX 2001-Build R600 yang memerlukan kapasitas aliran 30% lebih banyak

Aplikasi Hayabusa (K2/K3) 2002 supercharged di mana perendaman panas membuat segalanya menjadi kurang konsisten

Kit turbo tahap 3 untuk GSX-R750 (Model Y) 2000 yang harus-anti bocor dan dapat diandalkan

Desain konektor OEM{0}}yang sesuai berfungsi baik dengan ECU purnajual, tidak seperti injektor purnajual umum. Hal ini juga menjaga akurasi aliran di bawah ±1% saat ditingkatkan, yang sangat penting untuk sepeda track GSX-R1000 tahun 2003.

04.

Solusi Perawatan-Jarak Tempuh Tinggi

Pengganti langsung untuk injektor yang aus menunjukkan:

Masalah{0}}mulai panas pada Hayabusa 1999-2001 (Model X/Y/K1) dari kumparan yang terdegradasi

Menggiring bola bahan bakar saat idle di GSX-R600 2002 dengan jarak 40,000+ mil
Ketidakstabilan AFR pada Hayabusa 2004-2007 dengan injektor asli
Pintle-anodisasi keras tahan terhadap tusukan jarum yang umum terjadi setelah jarak 30.000 mil, sementara konstruksi las-laser mencegah pemisahan bodi seperti yang ditemukan pada aplikasi-getaran tinggi GSX-R1000 (K2). Mengembalikan penghematan bahan bakar pabrik pada sepeda jalanan GSX-R750 (K1/K3) yang sudah tua.

Customized Fuel Injector For Suzuki Hayabusa

mengapa memilih kami

Fuel Injector For Suzuki Hayabusa factory

mengapa memilih produk kami

Basis produksi kami berpusat pada{0}}pembuatan komponen dasar terpadu termasuk sensor mobil dan proyektor mesin. Dengan 0 biaya perantara, Ne dapat mencapai pengurangan harga sebesar 17%+; mendukung respons pesanan dan produksi massal yang disesuaikan dalam 30 lapisan; mengontrol secara independen setiap tautan mulai dari teknologi pengelasan laser presisi hingga pemeriksaan kualitas yang ketat untuk memastikan kualitasnya selaras dengan standar OE, sehingga membantu pelanggan global mengurangi biaya-pembelian hemat tanpa khawatir.

Pertanyaan yang Sering Diajukan

1. Apakah ini pengganti langsung Hayabusa (GSX1300R/RZ) saya dari tahun 1999 hingga 2003?

Ya, injektor bahan bakar-spesifikasi OEM kami (15710-24F00) adalah pengganti-and-play untuk semua model Suzuki Hayabusa dari tahun 1999 hingga 2003, termasuk variasi X/Y/K1/K2/K3. Ia bekerja dengan laju aliran pabrik (240cc/menit) dan pola semprotan tanpa memerlukan perubahan apa pun.

2. Apakah ini cocok dengan throttle body pada Hayabusa 2004–2007 saya?

Tentu saja. Injektor ini berfungsi dengan semua throttle body Hayabusa 2004–2007 dan memiliki konektor EV1 serta kebutuhan tekanan bahan bakar yang sama seperti aslinya.

3. Apakah cara ini dapat diterapkan pada bahan bakar yang mengandung etanol (E10–E15)?

Ya! Injektor bahan bakar bersegel Viton kami untuk Suzuki Hayabusa dibuat untuk menahan pembengkakan dan korosi akibat etanol. Hal ini membuatnya sempurna untuk campuran bahan bakar E10-E15 yang umum ditemukan pada model GSX-R600Z 2001-2003 dan Hayabusa RZ 2003.

4. Dapatkah saya menggunakan ini dengan turbo atau supercharger?

Injektor ini dapat menahan dorongan ringan (hingga +8psi), namun untuk proyek Hayabusa (GSX1300R) turbocharged atau GSX-R1000 (K2) supercharged yang membutuhkan lebih banyak bahan bakar, kami lebih memilih injektor balap aliran-tinggi (Bagian #15710-24F00-R).

5. Apakah ini akan memperbaiki kode P0171 (kondisi lean) atau P0300 (misfire) saya?

Ya! Banyak pemilik Hayabusa 1999–2003 (Model K1/K2/K3) dan GSX-R750 2000–2003 mengatakan bahwa kode ini hilang setelah pemasangan karena atomisasi bahan bakar dan laju aliran dipulihkan.

6. Apakah saya perlu menyetel injektor ini setelah saya memasangnya?

Tidak untuk digunakan dengan stok. Injektor kami berfungsi seperti aslinya, jadi Anda tidak perlu menyetel Hayabusa 1999–2007 atau GSX-R 2000–2003. Tapi Anda mungkin perlu mengganti ECU pada sepeda yang diupgrade (turbo, nitrous).

7. Mengapa GSX-R1000 (K1) 2001 saya melambat pada RPM tinggi?

Hal ini sering terjadi karena injektor kotor atau aus. Desain-pembersihan mandiri kami menghilangkan kebutuhan bahan bakar dalam aplikasi-RPM GSX-R1000 (K1/K2) tinggi, sehingga akselerasi kembali mulus.

8. Berapa lama injektor ini bertahan dibandingkan dengan injektor yang disertakan dengan mobil?

Injektor kami bertahan 30–50% lebih lama dibandingkan unit OEM, dan pengujian pada pengendara harian Hayabusa RZ tahun 2002–2003 menunjukkan bahwa injektor tersebut dapat bertahan hingga lebih dari 50.000 mil.

9. Apakah ini boleh digunakan pada sepeda track GSX-R750 (Model Y) tahun 2000 saya?

Tentu saja! Koil tetap berada pada suhu stabil, yang menjaga performa tetap stabil bahkan selama sesi trek yang panjang. Hal ini mencegah GSX-R750 (Model Y/K1/K3) kehilangan aliran karena panas.

10. Apakah ini akan memperbaiki masalah Hayabusa (K3) 2003 saya yang mulai dingin?

Ya. Injektor yang bocor atau tersumbat adalah penyebab utama-masalah awal pada Hayabusa (K2/K3) 2001–2003. Desain kami, yang disegel dengan laser, mencegah kebocoran bahan bakar, sehingga Anda selalu dapat menghidupkan mobil Anda dalam kondisi di bawah titik beku.