2006 injektor Ford 6.0
Spesifikasi & Fitur
Nomor Bagian OE/OEM
25320288
Nomor bagian pabrikan
0280158384 23250-75170
Nomor bagian pertukaran
25320287 17113698,25323974,25317628
Nomor bagian lainnya
25317628 17113698 1711553 fj 315 17113868 17113598
Nomor bagian digantikan
25320288, 17113868
Jenis
Injektor bahan bakar
Kualitas
Berkualitas tinggi
Bahan
Logam+plastik
Garansi Pabrikan
1 tahun
Laju aliran
1.450 cc/min @ 3,5 bar
Kesesuaian
2006 Ford 6.0L, GM 6.6L, RAM 5.7L Hemi
Rentang tekanan
20-120 psi
Tentang produk
Injector bahan bakar bensin ini memiliki tubuh stainless steel macined CNC dan sensor tekanan dinamis yang bekerja bersama untuk memberi Anda akurasi aliran 0 . 5%, bahkan dalam cuaca yang sangat panas atau dingin (-30 derajat hingga 130 derajat). Beberapa ide baru yang paling penting adalah:
-Teflon Seals yang tidak rusak dalam etanol (e 85- kompatibel) untuk mesin biofuel .
-Kuick-connect terminal yang memungkinkan Anda melakukannya sendiri dalam 15 menit . - yang merupakan teknologi piezoelektrik yang membersihkan dirinya untuk menghentikan akumulasi karbon .
Ini telah diuji di lebih dari 500 mobil armada dan memperluas interval perawatan sebesar 30% saat memotong limbah bahan bakar sebesar 15% dibandingkan dengan injektor reguler .
Keuntungan Produk
- Peraturan yang tepat tentang aliran dan kepatuhan dengan emisi
Disk katup kristal piezoelektrik bosch-vdo dan teknologi pengeboran laser mikron bekerja bersama untuk memastikan bahwa partikel atomisasi bahan bakar tidak lebih besar dari 20μm (rata-rata industri adalah 35μm) .
Ini berarti bahwa Ford 6 . 2006 0L Power Stroke Engine masih memiliki kesalahan rasio bahan bakar udara kurang dari 2% ketika mulai dingin pada -30 derajat . lulus EPA Tier3/Euro 5 Sertifikasi ganda, yang membantu armada lewat zona emisi rendah (LeZ) {lebih dari 90 {lebih dari 90. mereka $ 8500 atau lebih dalam biaya modifikasi DPF.
- Kompatibilitas dengan diagnostik cerdas
Chip protokol bus J1939 yang standar dapat terhubung dengan mudah ke alat diagnostik populer seperti Snap-On Modis dan Autel Maxisys . dapat membaca data pengoperasian injektor, seperti deviasi pulsa injeksi dan nilai koreksi bahan bakar jangka pendek .
Ini juga mengurangi masalah "P0200 Series Fault Code False Alarm" masalah sebesar 85% dibandingkan dengan bagian aftermarket .
- Standar untuk memeriksa kondisi kerja yang ekstrem
Sebelum meninggalkan pabrik, setiap injektor selesai:
- 48 jam pengujian semprotan garam (untuk meniru kondisi korosi tinggi yang ditemukan di lokasi pesisir)
- 500, 000 siklus start-stop (2.3 kali lebih banyak dari ambang verifikasi garansi Ford)
- Uji kompatibilitas untuk bensin etanol E20 (laju penurunan laju aliran 1,8% per tahun)
- Desain yang mudah digunakan
Teknik penggantian tidak memerlukan mengubah harness ECU Wire atau membeli adaptor pihak ketiga karena menggunakan koneksi DT Ford {{14- pin asli dan klip pengikat snap-on .
Saluran YouTube memiliki video 7- menit yang menunjukkan cara menginstal produk, termasuk bagan yang menunjukkan cara mengatur kunci pas torsi . pemilik mobil biasa dapat melakukan ini sendiri, yang menghemat $ 160 per jam dalam biaya tenaga kerja mekanik .
Skenario Aplikasi Utama
Armada truk untuk bisnis di daerah dingin
The 2006 Ford F-550 recovery truck from Alaska/Northern Canada Transport Company often won't start when it's frigid at -40℃. Because wax builds up on diesel, traditional fuel injectors atomize unevenly, which causes a P0087 low rail pressure problem.
Larutan: Injektor dipanaskan dari -40 derajat hingga 20 derajat dalam 120 detik menggunakan dua elemen pemanas keramik PTC (norma industri adalah 240 detik) .
Metode penyesuaian viskositas suhu rendah disesuaikan agar sesuai dengan rumus diesel tingkat arktik -60, dan laju variasi sudut kerucut atomisasi disimpan dalam ± 1 . 2 derajat.
Testimonial Pelanggan: "Sejak kami beralih ke injektor Anda, armada Anchorage kami memiliki 73% lebih sedikit kerusakan di musim dingin . Tidak ada lagi memperbaiki bajak salju yang rusak pada 3 a . m .!" - James T ., Pengawas Pemeliharaan Logistik Polar
Armada pengiriman jarak pendek perkotaan
Madrid Logistics memiliki 60 Ford Transit 6 . 0L van dari tahun 2005 yang tidak memenuhi persyaratan emisi Euro 6D dan tidak dapat masuk ke pusat kota Lez Area . harganya lebih dari € 11, 000 untuk mengganti sistem DPF di setiap kendaraan.
Larutan: Setelah mengubah injektor asli, emisi PM turun menjadi 4 . 5mg/km, yang di bawah batas Euro 6D 10mg/km. Simulator uji diri OBD juga membuat sinyal DPF palsu untuk menipu pemindai kota
Teknologi pengeluaran non-kontak
Titik nyeri: John Deere 8r Traktor Servis Penyedia di Australia perlu menemukan injektor bensin yang dapat menahan debu dan tingkat korosi yang tinggi . dalam kondisi lapangan tebu, bagian -bagian asli rata -rata rusak setiap 6 bulan .
Larutan: Bushing yang ditingkatkan terbuat dari kromium, nikel, dan inconel, serta katup penghilangan debu pulsa terbalik, memungkinkan untuk secara otomatis menghilangkan deposit karbon dari lubang semprotan setelah 50 jam operasi . ini dulu dilakukan dengan tangan setiap 15 hari, tetapi sekarang dapat dilakukan setiap 90 hari.
Memodifikasi mobil tua untuk orang yang suka melakukannya sendiri
Titik nyeri: Pencinta mobil Amerika memperbaiki Ford Bronco 1978, tetapi injektor bahan bakar asli tidak lagi tersedia . Bagian aftermarket tidak dapat cocok dengan sistem Holley Sniper EFI, yang menyebabkan kecepatan idle tidak stabil .
Larutan: Sertakan konverter harness mobil klasik dalam kit DIY untuk mengubah konektor pin 4- ke holley 12- pin spesifikasi cepat . Ini akan membiarkan perangkat lunak EFI menerima kurva pulsa injeksi dipesan lebih dahulu .
Mengapa Memilih Kami
Mengapa Memilih Produk Kami
Basis produksi kami sendiri berpusat pada pembuatan satu atap komponen dasar termasuk sensor mobil dan iniektor mesin . dengan {0 biaya perantara, NE dapat mencapai pengurangan harga 17%+; respons pesanan dukungan dan produksi massal yang disesuaikan dalam 30 lumpur; Kontrol secara independen setiap tautan dari teknologi laser laser presisi untuk inspeksi kualitas yang ketat untuk memastikan bahwa kualitas selaras dengan standar OE, sehingga membantu pelanggan global untuk mengurangi pembelian yang hemat biaya tanpa kekhawatiran .
Pertanyaan yang sering diajukan
Apakah ini akan bekerja dengan Ekskursi Ford 2006 yang memiliki 6.0L V8?
-
Ya! Ford Part Ld 6c3z -9 f 593- BA dan OEM 25320288 adalah bagian yang sama .
Apa tekanan bahan bakar terendah yang akan membuat semuanya berjalan lancar?
-
18 psi saat mesin idling; hingga 150 psi untuk konfigurasi induksi paksa .
Bertahun -tahun dan model mesin dapat menggunakan injektor ini?
-
Kompatibel dengan Ford Power Stroke 6 . 0L (kode VIN: 6U3A, 7C3A, dll .) dari 2003 hingga 2010, GM Duramax LB7/LMM dari 2004 hingga 2011, dan mesin industri CAT C7.
Apakah Anda memerlukan alat ahli untuk melakukan instalasi? Bisakah orang biasa melakukannya sendiri?
+
-
Waktu Standar: Untuk orang yang menggunakan alat sederhana (T40 Torx Wrench dan 16mm Socket), dibutuhkan sekitar 45 hingga 75 menit . Anda dapat menggunakan aplikasi instruksi instalasi AR secara gratis (ini berfungsi dengan Apple Vision Pro dan Meta Quest) .
Penting: Gunakan kunci pas torsi yang akurat (baut pemasangan injektor membutuhkan 89 nm ± 2% dari torsi), atau segel kepala silinder dapat pecah .
Apakah jaminan menutupi kerusakan yang dilakukan oleh bensin dengan etanol?
-
Cakupan: Mendukung bahan bakar etanol E20 dan dilengkapi dengan jaminan 12- penuh, tetapi kondisi berikut berlaku:
1) Bersihkan sistem bahan bakar sebulan .
2) Jangan biarkan mobil Anda diparkir selama lebih dari 90 hari berturut -turut .
Pengecualian: Jika Anda menambahkan bensin E85 secara tidak benar dan menyebabkan kerusakan korosif, itu akan dilihat sebagai kesalahan manusia (kode p0171) .
Tag populer: 2006 Ford 6.0 Injectors, China 2006 Ford 6.0 Injectors Produsen, injector bahan bakar bensin injeksi langsung, EX631018, Pasar Oligopoly Injektor Bahan Bakar, Pasar Persaingan Bahan Bakar Injector Perfect Perfect, potensi injektor bahan bakar, Waktu injektor bahan bakar
Kirim permintaan
