Rakitan Injektor Bahan Bakar Diesel

1. Teknologi Nosel 6 Lubang Presisi untuk Atomisasi Lebih Baik

Rakitan Injektor Bahan Bakar Diesel kami menggunakan teknologi nozel 6 lubang yang dibor-laser canggih-yang membuat pola semprotan bahan bakar 30% lebih halus dibandingkan dengan injektor OEM 4 lubang biasa. Rekayasa yang presisi ini memastikan seluruh bahan bakar terbakar di mesin kelautan Volvo Penta D12, mengurangi simpanan bahan bakar yang tidak terbakar sebesar 40% dan dengan demikian memperpanjang umur turbocharger. Sudut semprotan 150 derajat sangat bagus untuk menutupi seluruh ruang bakar, menghilangkan titik panas yang lama kelamaan dapat merusak piston. Kemampuan ini sangat berguna untuk aplikasi kelautan di mana penting untuk bekerja secara konsisten di bawah beban berat.

2. Sistem Tekanan-Tugas Berat 1.800 Bar untuk Pekerjaan Berat

Rakitan Injektor Bensin Diesel ini menjaga tekanan injeksi tetap konsisten pada 1.800 bar, bahkan dalam situasi terburuk sekalipun. Hal ini juga mencegah kebocoran bensin, yang merupakan masalah umum pada mesin industri ketika tidak dijalankan dalam waktu lama. Artinya, dalam aplikasi generator Volvo Penta TWD1640GE, terdapat emisi partikel 15% lebih sedikit dan keluaran daya lebih stabil. Stabilitas-tekanan tinggi juga memastikan bahan bakar disalurkan dengan benar di semua tingkat RPM, sehingga menghentikan fluktuasi daya yang terjadi saat Anda berpindah antara pengoperasian idle dan-beban penuh dengan injektor yang buruk.

3. Bahan canggih yang bertahan di lingkungan yang keras

Komponen injektor bahan bakar ini terbuat dari baja tahan karat-kelas kelautan 316L dan segel Viton®, sehingga dapat menangani efek korosif solar-sulfur tinggi (hingga 5.000ppm) dan campuran biodiesel B20. Bahan-bahan tersebut dipilih secara cermat untuk mengatasi permasalahan yang sering terjadi pada armada penangkapan ikan di Asia Tenggara dan pembangkit listrik di Timur Tengah yang kualitas bahan bakarnya banyak berubah. Bahkan di air asin, badan injektor tetap kuat, dan segelnya tidak menonjol atau rusak saat bersentuhan dengan biodiesel.
 

4. Perawatan Kriogenik Agar Lebih Tahan Lama

Katup jarum dan bagian penting lainnya mendapatkan ketahanan aus 60% lebih tinggi dibandingkan injektor biasa ketika dikeraskan secara kriogenik pada suhu -196 derajat. Perawatan ini sangat baik terutama untuk mesin Volvo Penta D9 yang bekerja di Kutub Utara, dimana perubahan suhu yang signifikan biasanya menyebabkan kelelahan logam sehingga memperpendek umur injektor. Metode ini membuat struktur molekul menjadi lebih padat, sehingga menjaga toleransi yang tepat bahkan setelah 10.000 jam penggunaan pada peralatan pertambangan dan konstruksi.

5. Desain nosel-yang dapat membersihkan sendiri sehingga tidak perlu dibersihkan

Desain anti-kokas baru pada injektor menghentikan akumulasi karbon, yang umum terjadi pada aplikasi maritim dan perlu sering dibersihkan. Selama penggunaan, pola aliran bahan bakar yang dirancang dengan cermat menjaga ujung nosel tetap bersih dengan mencucinya terus-menerus. Hal ini menjaga pola penyemprotan tetap pada kondisi terbaiknya sepanjang interval servis. Fungsi ini sangat membantu kendaraan layanan darurat seperti mobil pemadam kebakaran yang mungkin tidak digunakan dalam waktu lama tetapi harus segera berfungsi saat dihidupkan.